Per le mountain bike e le bici da corsa è importante avere sempre velocità e deragliatori regolati. Nei negozi non sempre è possibile prestare la dovuta attenzione a questo aspetto. Anche se questo compito cade sulle tue spalle, puoi facilmente farcela.
Istruzioni
Passo 1
Regolare le velocità di retromarcia. Scegli la velocità più veloce alla quale la catena atterrerà sul pignone più piccolo. Imposta la velocità di avanzamento sul pignone centrale. Il deragliatore della tua bici dovrebbe avere due viti etichettate L e H. Ruota la vite Alta (H) finché il rullo del deragliatore non è allineato con il pignone più piccolo. Scegli una velocità inferiore, ovvero il pignone più alto dietro. Stringere anche la vite fino a quando il rullo è allineato con il pignone grande, ma ora contrassegnato con Basso (L).
Passo 2
Stringere il cavo dopo aver completato il passaggio precedente. Ricordati di impostare il cambio alla velocità massima. Assicurarsi che il cavo sia saldamente nella scanalatura del bullone di fissaggio. Stringere i bulloni. Tirare bene il cavo. Se in questo caso la catena dovesse cadere su pignoni più piccoli, allentarla con un apposito registro posto all'estremità della guaina del cavo. Se non si adatta perfettamente alle stelle grandi, stringere il cavo svitando il regolatore di tensione. Per una regolazione più precisa, utilizzare il controllo direzionale.
Passaggio 3
Posiziona la catena sul pignone più piccolo davanti e sul pignone più grande dietro. Pedalare indietro di qualche giro. Mentre si gira la vite di tensione, assicurarsi che il rullo superiore del cambio sia il più vicino possibile al pignone, ma non lo tocchi. Tutto ciò renderà il cambio di marcia il più fluido possibile. Imposta la velocità massima. Assicurarsi che il rullo non tocchi la ruota dentata della cassetta anche nella posizione preimpostata.
Passaggio 4
Ora regola anche le velocità di avanzamento. Allentare il cavo e le viti che fissano il deragliatore. Rendi la cornice parallela alle stelle ea 3 mm dalla stella più grande. Lascia la velocità minima. Allentare il cavo e ruotare la vite contrassegnata con L (Low) fino a creare uno spazio di 1 mm tra il telaio e la catena. Avvitare il cavo nella scanalatura con una discreta quantità di tensione. Fai lo stesso per la vite contrassegnata con H (Alta). Effettuare regolazioni più fini con la manopola sul cambio.
