Le biciclette moderne hanno meccanismi di cambio marcia che funzionano facendo saltare la catena da un pignone all'altro. Pertanto, il numero massimo di velocità dipende dal numero di stelle.
Le biciclette moderne possono avere un numero massimo di velocità fino a 30. Il numero di velocità dipende dal numero di pignoni anteriori e posteriori. Un interruttore di velocità su una bicicletta è essenziale per una guida confortevole su terreni accidentati. Ad esempio, quando si guida su una collina, è necessario impostare la velocità su marce inferiori e scendere in una marcia superiore. Cambiando velocità quando necessario, il ciclista risparmia energia.
Come determinare il numero di velocità
Il numero nominale di velocità è determinato dalla combinazione di pignone e corona. Ad esempio, se la bici ha 10 pignoni posteriori e 3 pignoni anteriori, il numero nominale di velocità sarà 30 e se ci sono 9 pignoni sul retro, 27. Tuttavia, c'è un avvertimento: il numero effettivo di velocità che può essere utilizzato sarà inferiore. Questo perché tutte le possibili combinazioni di pignoni non dovrebbero essere utilizzate a causa del disallineamento e della tensione della catena non corretta.
Cambio di marcia ottimale
Per evitare l'inclinazione e lo slittamento della catena, si consiglia di modificare le velocità come segue:
• La prima corona funziona con le corone nelle combinazioni 1-1, 1-2, 1-3 e 1-4.
• La seconda corona funziona con le corone nelle combinazioni 2-4, 2-5, 2-6 e 2-7.
• La terza corona funziona con le corone nelle combinazioni 3-6, 3-7, 3-8 e 3-9.
Il risultato è che una bici con tre pignoni anteriori e nove posteriori ha nominalmente 27 velocità (3 * 9 = 27), ma in realtà utilizzerà solo 12 velocità. E questo è sufficiente per i viaggi su qualsiasi terreno.
Vale la pena notare che non è affatto necessario aderire a questo schema, ma quando si utilizzano le combinazioni ottimali di stelle di commutazione, l'usura della catena è significativamente ridotta.
Come cambiare marcia correttamente
Quando si guida di bolina, su sabbia, argilla, fango bagnato o in salita, è necessario "scaricare" la marcia avanti. Allora sarà più facile pedalare, manovrare e prendere velocità.
La prima marcia in avanti è l'ideale per il sollevamento se non vuoi fare un grande sforzo fisico. La seconda marcia è adatta per piccole salite e guida su strade forestali. Si consiglia di inserire la terza marcia avanti (il pignone più grande) durante la guida in città. Allo stesso tempo, la retromarcia viene innestata secondo lo schema di cambio sopra descritto.
