Questo pilota ha trascorso solo tre anni nelle corse automobilistiche, ma era un vero eroe del suo tempo. Ha dovuto correre durante l'era di Rudolph Caracciola e Tazio Nuvolari, e Bernd Rosenmeier è stato il più veloce tra loro. Può essere paragonato a Gilles Villeneuve, solo con un gran numero di vittorie e un titolo di campione.
Bernd è nato nel 1909 a Lingeni, in Prussia. Suo padre era il proprietario di un'officina di riparazione auto, quindi non sorprende che il ragazzo fosse innamorato di auto e moto e già all'età di 16 anni avesse ricevuto la patente. Tuttavia, in un primo momento, Rosenmeier ha dato la preferenza ai veicoli a due ruote. Dal 1930, ha iniziato a esibirsi in gare motociclistiche, prima su piste in erba e due anni dopo è passato a piste asfaltate. Dopo aver vinto diverse vittorie nella fabbrica Zundapp, e poi nella sua BMW, nel 1933 divenne un pilota ufficiale della NSU e l'anno successivo passò alla DKW. Questa azienda faceva parte della società Auto Union, dove ha attirato l'attenzione su un corridore veloce e di successo.
Nell'ottobre 1934, Rosemeyer fu invitato a provare l'auto al Gran Premio del Nurburgring. Nonostante la sua mancanza di esperienza nella guida di auto da corsa, impressionò la direzione della squadra corse e gli fu offerto un contratto da pilota per il 1935. All'inizio, il pilota inesperto è stato tenuto di riserva e solo all'AVUS è stato permesso di iniziare. Rosemeyer ha vinto diversi podi ed è diventato rapidamente un pilota a tutti gli effetti della squadra - non si trattava di una riserva. L'ultima gara è stata il Gran Premio Masaryk a Brno, dal nome del primo presidente della Cecoslovacchia, Tomáš Masaryk. La gara fu condotta dal compagno di squadra tedesco Achille Warke, ma si ritirò a causa di un malfunzionamento del cambio, grazie al quale Bernd ottenne la sua prima vittoria nei Gran Premi.
Oltre a questo eccezionale risultato, ha messo il suo destino a Brno: il premio è stato consegnato al vincitore dal famoso pilota Ellie Beinhorn. Il ragazzo si innamorò di lei a prima vista: iniziarono a frequentarsi e sei mesi dopo si sposarono, diventando una delle coppie più famose e popolari in Germania.
Vincere la gara nella sua stagione di debutto è stato un risultato senza precedenti nella storia del motorsport. E l'anno successivo Rosemeyer si trasformò in una vera auto vincente - avendo vinto quattro vittorie e finendo due volte secondo, provò la corona del campione europeo - già nel secondo anno di partecipazione alle corse automobilistiche!
La sua vittoria al Nürburgring è diventata leggendaria: in una terribile nebbia, Bernd ha guidato 40 secondi più veloce dei suoi avversari nel circuito nord e ha vinto con un vantaggio sul compagno di squadra Hans Stuck in quattro minuti. Dopodiché Rosemeier iniziò a essere chiamato nientemeno che Nebelmeister - Master of the Mist.
Nella stagione successiva, le cose andarono molto peggio: la Mercedes creò l'imbattuta W125 e Rudolph Caraciolla riconquistò il titolo. Tuttavia, Bernd ha vinto diverse vittorie: all'Eifel, a New York e al finale di stagione a Donington Park.
Oltre alle gare del Gran Premio, entrambe le aziende tedesche Mercedes e Auto Union hanno gareggiato nel tentativo di stabilire un record di velocità, che è stato accolto calorosamente dalla leadership nazista del paese. Rosemeier qui gareggiò con Caracciolo e il 26 ottobre 1937 diventò il primo ad attraversare la linea dei 400 km/h in autostrada. Alla fine di gennaio, entrambe le squadre si sono ritrovate in autostrada vicino a Francoforte per tentare di nuovo di battere il record. Il 28 gennaio Caracciola passa in testa, raggiungendo una velocità di 432 km/h. Bernd ha provato a rispondere, ma a 440 km/h ha perso il controllo a causa di una raffica di vento mentre passava sotto il ponte. La sua auto è stata fatta a pezzi e lo stesso conducente di 28 anni è stato ucciso sul colpo.
Dopo la morte di Rosemeier, la propaganda di Hitler lo rese un eroe nazista, ma nonostante ciò era una vera star, conosciuta e amata non solo in Europa, ma anche in America. Attraente, con un buon senso dell'umorismo, è diventato il miglior maestro nella guida di auto a trazione posteriore e gli sport motoristici hanno subito molti danni quando Bernd è tragicamente scomparso.