Il deragliatore posteriore di una bicicletta è uno dei componenti principali, dal cui corretto funzionamento dipende la comodità di utilizzare l'intera bicicletta. Se l'interruttore non funziona, gli ingranaggi "saltano" costantemente durante il movimento e questo può persino portare a una caduta. Ecco perché il deragliatore posteriore della bici deve essere impostato correttamente e perfettamente funzionante.
Necessario
- - Un set di chiavi esagonali;
- - Chiave fissa o chiavetta;
- - pinze;
- - Nuovo cavo per l'interruttore (nel caso in cui il vecchio sia andato in rovina);
- - Grasso alla grafite;
- - Tronchesi;
- - Cacciavite a stella;
- - Straccio per la pulizia di parti e mani.
Istruzioni
Passo 1
Pulisci il deragliatore posteriore e rimuovi lo sporco. Se erba o ramoscelli sono stipati nell'interruttore, assicurati di rimuoverli prima di iniziare le riparazioni.
Passo 2
Capovolgi la bici e posizionala sul manubrio e sulla sella in modo da poter pedalare liberamente.
Passaggio 3
Rimuovere la vite esagonale o la vite a testa cilindrica che tiene premuto il cavo. È molto facile riconoscerlo, poiché il cavo si adatta esattamente lì e questo è un punto per l'intero interruttore.
Passaggio 4
Prendi in mano il cavo rilasciato, esaminalo attentamente. Se il cavo è integro, non è stato danneggiato, non si dipana, tutte le fibre sono in ordine e c'è solo un piccolo segno sul cavo, quindi passare al punto 5. Se il cavo è danneggiato, deve essere sostituito con uno nuovo.
Passaggio 5
Tenere il cavo con le mani, spostare la leva sul manubrio e vedere se il cavo si muove ad ogni clic. Se non ci sono avvallamenti o incastri nel cavo, procedere al passaggio successivo. Se il cavo si blocca da qualche parte, è necessario rimuovere la guaina e ungerla con grasso di grafite.
Passaggio 6
Rimetti a posto la maglietta. Metti da parte il cavo. Vai all'interruttore. C'è una vite L e H sull'interruttore (sono firmate sulla maggior parte dei modelli).
Passaggio 7
Ruotiamo i pedali della bicicletta. Poiché il cavo non è bloccato, la catena deve spostarsi nella posizione finale. Se ciò non accade, gira la vite L con un cacciavite (in entrambe le direzioni, osserviamo la situazione) fino a quando la catena non si trova con sicurezza sulla stella estrema. Nessuna deviazione consentita!
Passaggio 8
Solo dopo aver eseguito correttamente il passaggio 7, si passa al serraggio del cavo. Il cavo poggia su uno speciale cuscinetto reggispinta sul corpo (cosiddetta regolazione fine). Prima di reinserire il cavo nella sua posizione, il cuscinetto reggispinta deve essere quasi completamente serrato, lasciando 2-3 giri liberi.
Passaggio 9
Inseriamo il cavo nella sua posizione. Usando le pinze, tirare l'estremità libera, stringere il cavo e fissarlo con un dado o un bullone esagonale. Tutto è quasi pronto. Resta da regolare l'H.
Passaggio 10
Spostiamo la marcia sull'ultima corona più grande. Idealmente, la catena dovrebbe cambiare liberamente e rimanere su questa stella. Se si verificano scatti, o la catena non giace sulla stella, è necessario ruotare la vite H a sinistra ea destra con un cacciavite per trovare la sua posizione ottimale. Se si imposta la posizione in modo errato, l'ultima marcia non si innesterà o viceversa: la catena cadrà tra la cassetta e la flangia del mozzo.
Passaggio 11
C'è anche un altro bullone sull'interruttore, che molto probabilmente non sarà necessario. Determina la posizione longitudinale dell'interruttore. È facile da trovare in quanto si trova vicino all'asse dell'interruttore e si appoggia al rubinetto. Questo bullone deve essere girato solo se la catena scivola sotto carico durante la guida.
Passaggio 12
L'attività è completata, il tuo switch è configurato. In realtà è molto semplice, quindi non aver paura di riparare l'interruttore da solo.
