L'idea di un paracadute, un dispositivo per scendere in sicurezza da una grande altezza, è apparsa molto prima del volo del primo pallone, per non parlare di un aeroplano. Tuttavia, il nome "paracadute" è entrato nella tecnologia molto più tardi della nascita dell'idea.
Da antiche tradizioni, leggende, storie di viaggiatori medievali, si conosce l'uso di dispositivi simili ad ombrelli per saltare da torri e scogliere.
La storia della creazione del paracadute
Nel XIII secolo, Roger Bacon, filosofo e tester inglese, scrisse nelle sue opere sulla possibilità di fare affidamento sull'aria quando si utilizza una superficie concava. Ma l'idea stessa di creare un paracadute è venuta da Leonardo da Vinci, nelle sue opere - 1495, si parla della possibilità di una discesa sicura dall'alto.
Leonardo da Vinci fu il primo a indicare la dimensione più vantaggiosa del paracadute, e gli aeronauti lo ricordarono. Agli inizi del XVII secolo, lo scienziato croato Faust Vrancic (noto anche con il nome italiano Fausto Veranzio), descrisse un apparato simile, la cui dimensione della vela dipendeva dalla gravità di una persona, il design del francese Laven. Questo era negli anni '20. XVII secolo. Il prigioniero francese è evaso di prigione con l'aiuto di una tenda che era stata precedentemente cucita da lenzuola, al fondo della quale ha attaccato corde e lastre di osso di balena. Saltando fuori dalla finestra della prigione, il fuggitivo si è schiantato con successo. Nel 1777, un altro francese, Jean Dumier, condannato a morte, provò il "mantello volante" del professor Fontage. Al prigioniero è stato chiesto di saltare dal tetto con un "mantello". In caso di atterraggio riuscito, gli è stata data la vita. L'esperimento, come nel caso precedente, è stato un successo. È così che è apparso il primo analogo del paracadute. L'uso pratico dei paracadute iniziò nel XVIII secolo, quando imparò a volare in mongolfiera. Il 26 dicembre 1783, Louis Lenormand si lanciò dal tetto dell'osservatorio di Montpellier su un dispositivo da lui progettato. Jean Pierre Blanchard, angosciato dal tragica morte di Pilatre de Rozier, iniziò a condurre esperimenti con un paracadute … All'inizio, ha sospeso piccoli paracadute sotto il cesto e ha abbassato vari animali - cani, gatti - per il divertimento del pubblico. Affondarono a terra in piena salute e integrità. Ciò significa che se crei un paracadute di dimensioni adeguate, una persona sarà in grado di scendere in sicurezza da un'altezza in caso di incidente con il pallone. Ma cosa fare con un enorme paracadute: un baldacchino, cinghie, cinture o, come si dice ora, un'imbracatura, se la cabina del pallone è piccola, angusta e spesso non c'è nessun posto dove girarci.
Primo lancio con il paracadute
Il 22 ottobre 1797 avvenne il primo vero lancio con il paracadute sul Parc Monceau a Parigi. Il francese André-Jacques Garnerin è saltato da una mongolfiera a un'altitudine di 2.230 piedi.
I lanci con il paracadute ora fanno un'impressione irresistibile sul pubblico, e ancora di più in quei giorni. C'erano molti paracadutisti-aeronauti itineranti che, in cerca di guadagni, hanno mostrato paracadutismo in diversi paesi. A proposito, André-Jacques Garnerin è stato uno dei primi aeronauti a dimostrare il volo in mongolfiera nel 1803 in Russia. C'erano molti paracadutisti entusiasti nella stessa Russia. Il giornale "Moskovskie vedomosti" del 1806 riporta che l'aeronauta russo Aleksandrovsky decollò su un grande pallone e fece un lancio con il paracadute. Il temerario è sceso sano e salvo a terra ed è stato accolto con entusiasmo dal pubblico. I paracadute di quel tempo avevano un grosso inconveniente: il costante oscillare del baldacchino durante la discesa. Gli inglesi finalmente riuscirono a risolvere il problema. Nel 1834, Cocking creò un paracadute a cono rovesciato. Sfortunatamente, nello stesso anno, durante il test di questo sistema, il telaio della cupola non ha potuto sopportare il carico ed è crollato e Cocking è morto. Un altro scienziato, Lalande, ha proposto di fare un buco nei tradizionali sistemi di paracadute per far fuoriuscire l'aria da sotto il baldacchino. Questo principio si è dimostrato efficace ed è ancora utilizzato in molti sistemi di paracadute.
Tipi di paracadute per far cadere le persone
Per l'atterraggio sicuro delle persone, vengono utilizzati i seguenti tipi di paracadute:
- addestramento;
- salvare;
- scopi speciali;
- approdo;
- sistemi di paracadute a conchiglia a scorrimento (sport).
I tipi principali sono i sistemi di paracadute a conchiglia a scorrimento ("ala") e i paracadute di atterraggio (rotondi)
Anfibio
I paracadute dell'esercito sono di 2 tipi: tondi e quadrati.
Il baldacchino di un paracadute di atterraggio rotondo è un poligono che, quando è riempito d'aria, assume la forma di un emisfero. La cupola ha un ritaglio (o tessuto meno denso) al centro. I sistemi di paracadute di atterraggio rotondi (ad esempio D-5, D-6, D-10) hanno le seguenti caratteristiche di altitudine:
- altezza massima di scarico - 8 km.
- l'altezza di lavoro normale è di 800-1200 m.
- l'altezza minima di caduta è di 200 m con una stabilizzazione di 3 s e una discesa su una vela piena per almeno 10 s.
I paracadute di atterraggio rotondi sono scarsamente controllati. Hanno approssimativamente la stessa velocità verticale e orizzontale (5 m / s). Peso:
- 13,8 kg (D-5);
- 11,5 kg (D-6);
- 11, 7 (D-10).
I paracadute quadrati (russo "Leaf" D-12, americano T-11) hanno slot aggiuntivi nel baldacchino, che offre loro una migliore manovrabilità e consente al paracadutista di controllare il movimento orizzontale. La velocità di discesa è fino a 4 m / s. Velocità orizzontale - fino a 5 m / s.
Addestramento
I paracadute da allenamento sono utilizzati come paracadute intermedi per il passaggio dall'atterraggio al paracadute sportivo. Come l'atterraggio, hanno cupole rotonde, ma sono dotate di ulteriori fessure e valvole che consentono al paracadutista di influenzare il movimento orizzontale e la precisione di atterraggio del treno.
Gli sport
I sistemi di paracadute a conchiglia a scorrimento sono caratterizzati dalla più grande diversità di specie. Possono essere classificati in base alla forma dell'ala e al tipo di vela.
Classificazione per forma dell'ala
Le cupole ad ala possono avere le seguenti forme:
- rettangolare;
- semiellittica;
- ellittica.
La maggior parte delle ali sono di forma rettangolare. Fornisce facilità di controllo e prevedibilità del comportamento del paracadute.
Le modifiche sportive sono suddivise in base allo scopo della cupola in:
- classico;
- alunno;
- alta velocità;
- transitorio;
- tandem.
Salvare
I sistemi progettati per l'atterraggio di emergenza da un aereo precipitato sono chiamati sistemi di salvataggio. Di norma, hanno una forma a cupola rotonda (C-4, C-5). Ma ce ne sono anche di quadrati (С-3-3).
Una caduta di emergenza può verificarsi a velocità fino a 1100 km / h (S-5K) ad un'altitudine:
- da 100 m a 12000 m (С-3-3);
- da 70 a 4000 m (S-4U);
- da 60 a 6000 m (С-4);
- da 80 a 12000 m (С-5).
Quando viene lanciato ad un'altitudine molto elevata, il paracadute può aprirsi dopo aver superato il segno di 9000 m. L'area delle cupole dei modelli di salvataggio è significativa e, ad esempio, il C-3-3 è di 56,5 m. I sistemi di salvataggio progettati per l'espulsione in alta quota sono forniti con strumenti a ossigeno.
Ricambio
Qualunque siano i sistemi di paracadute utilizzati, il paracadute di riserva è una parte obbligatoria di essi. È attaccato al petto del paracadutista e viene utilizzato come emergenza nei casi in cui il principale ha fallito o non è stato in grado di dispiegarsi correttamente. Il paracadute di riserva è designato dalle lettere "З" o "ПЗ". Il paracadute di riserva ha un'ampia area di copertura - fino a 50 m². La cupola è rotonda. La velocità di discesa verticale è da 5 a 8,5 m/s.
Diversi tipi di sistemi di emergenza sono compatibili con diversi tipi di paracadute principali:
- il paracadute di riserva del tipo Z-2 è compatibile con i modelli di atterraggio e soccorso D-5, D-1-5, S-3-3, S-4.
- un paracadute di riserva del tipo PZ-81 deve essere utilizzato con le varianti sportive del tipo PO-9.
- il paracadute di riserva PZ-74 è destinato all'uso con i modelli di addestramento UT-15 e T-4.
Quante linee ha il paracadute di un paracadutista?
Esistono diversi tipi di paracadute, tutti con un diverso numero di linee. Esistono imbracature principali e aggiuntive, tutte realizzate in fibra durevole di alta qualità, resistono a un carico (ciascuno) fino a duecento chilogrammi.
Paracadute dell'esercito D-5
Il paracadute ha 28 linee, ognuna delle quali è lunga 9 metri. Ha la forma di una cupola. L'unico e grave svantaggio è che non c'è modo di controllarlo, per questo motivo puoi atterrare ovunque tu sia fortunato.
Paracadute D-6
Il paracadute ha 30 linee. 28 ordinari e due sono destinati al controllo della cupola. Si trovano nei tagli laterali del paracadute. Stringendo queste linee, puoi girare e dispiegare la vela nella direzione desiderata. Questa è una qualità molto utile se l'atterraggio non avviene in un campo di allenamento, ma in condizioni montuose, boschi o in un luogo dove ci sono corpi idrici.
Paracadute serie D-10
Questo paracadute può essere facilmente controllato anche da un paracadutista alle prime armi. La facilità di controllo dipende da quante linee ci sono nel paracadute di atterraggio: più ce ne sono, più è facile da controllare.
D-10 ha ventisei linee principali: ventidue linee da quattro metri e due linee da sette metri, attaccate ai cappi nelle fessure della cupola. Ci sono anche ventidue linee aggiuntive situate all'esterno, la loro lunghezza è di tre metri.
Ci sono anche ventiquattro linee interne aggiuntive. Sono attaccati a imbracature aggiuntive. Altri due sono attaccati al secondo e al quattordicesimo contemporaneamente.
Il D-10 è considerato uno dei paracadute più sicuri della storia.
Fatti interessanti sui paracadute
- Il record per il salto dall'altezza più alta appartiene anche all'americano. Il 16 agosto 1960 Joseph Kittinger saltò da un'altezza di 33130 metri, salendo a tale altezza su un pallone stratosferico.
- Il paracadutista più anziano aveva 92 anni.
- I paracadutisti più divertenti sono i giapponesi. Hanno inventato il salto di Banzai. Il trucco è che, prima, viene lanciato un paracadute dall'aereo, seguito da una persona che deve avere il tempo di raggiungere, indossare e rilasciare il paracadute prima che raggiunga il suolo.
- Il tasso di mortalità nel paracadutismo è basso: 1 caso per 80 mila salti.
