Liberty Media ha creato il suo modello indagando su possibili modifiche alla griglia di partenza in futuro. Tra l'altro è allo studio l'idea di mettere due piloti in una fila e sigillare la griglia di partenza.
L'anno scorso ha annunciato che la F1 sta valutando la possibilità di cambiare la griglia di partenza e proverà a introdurla nel mondo virtuale.
Ma invece di usare il cybersport, Simods al salone internazionale Autosport ha raccontato come dovrebbe cambiare l'approccio alla Formula 1: “Vogliamo implementare decisioni informate. Negli anni ci siamo abituati ad utilizzare una griglia di partenza sfalsata a una distanza di otto metri.
Ci siamo chiesti cosa sarebbe successo se avvicinassimo le macchine l'una all'altra e le mettessimo fianco a fianco. Non quattro o tre, come prima, ma due in una fila.
Se vuoi controllare a fondo qualcosa del genere e risolverlo come un normale problema fisico, ottieni un risultato banale: le auto iniziano più vicine l'una all'altra e accelerano allo stesso modo, quindi entrano nella prima curva quasi l'una accanto all'altra.
Non è questo che voglio sapere. Vorrei sapere cosa accadrà realmente. Abbiamo creato una simulazione utilizzando l'intelligenza artificiale e una persona reale.
La Formula 1 ha lavorato duramente sulla piattaforma di eSport per creare il gioco ufficiale. Tuttavia, come comprende Motorsport.com, non è possibile utilizzare semplicemente un gioco per computer per la ricerca come la griglia di partenza inversa, poiché sarebbe irrealistico. L'influenza dell'aria turbolenta sull'auto, che insegue l'avversario, è significativamente livellata nel gioco F1 2018 al fine di migliorare le qualità di gioco.
Symonds ha spiegato che il metodo utilizzava 19 auto, controllate dall'intelligenza artificiale, e una con una persona reale, quando iniziano "50 gare in due cerchi".
Ha osservato: “Questo ci ha permesso di analizzare statisticamente ogni posizione dell'auto in qualsiasi momento. Quando abbiamo fatto questo con la griglia, abbiamo avuto il 3% in più di incidenti, il 5% in più di sorpassi e il 20% in più di lotta ruota contro ruota.
Symonds ha assicurato che la F1 sta cercando di evitare di ripetere errori come il cambio fallito del formato di qualificazione all'inizio del 2016: "Vogliamo sbarazzarci della pratica di quei tempi e utilizzare un approccio scientifico".
