Diversi piloti nelle corse reali potrebbero essere costretti a condurre test pre-stagionali senza l'uso di nuovi caschi certificati secondo il nuovo standard FIA.
Dal 2019 in poi, nelle corse reali, devono essere utilizzati caschi realizzati secondo il nuovo standard, in cui la parte frontale è notevolmente rinforzata per una protezione aggiuntiva dei piloti.
Tutti e quattro i fornitori di caschi F1 - Stilo, Bell Racing, Schuberth e Arai - sono stati coinvolti nella ricerca e nello sviluppo del nuovo standard 8860-2018.
Tuttavia, Arai ha finora superato solo una parte delle ispezioni FIA e non ha ancora ricevuto i certificati di conformità per i propri caschi.
Come è noto ai giornalisti della testata Motorsport.com, l'azienda non avrà il tempo di passare tutte le omologazioni prima dell'inizio dei test pre-stagionali, poiché si tratta di una verifica meticolosa di un prodotto che deve soddisfare i standard più elevati.
Secondo la pubblicazione, i caschi Arai sono indossati dal pilota della Ferrari Sebastian Vettel, sia dai piloti della Red Bull Max Verstappen che da Pierre Gasly, nonché dal pilota della Renault Daniel Riccardo.
L'azienda prevede di ottenere la necessaria omologazione prima che la nuova stagione in Australia inizi il 17 marzo.
Tuttavia, anche i clienti di altri produttori non sono convinti che potranno utilizzare i nuovi caschi durante i test.
Solo lo Stilo, che ha fatto la sua prima copia la scorsa estate, ha l'omologazione del nuovo casco ST5 per tutte le taglie.
Secondo la FIA, Schuberth, che fornisce caschi a quattro piloti, è solo di taglia media.
Bell, che fornirà caschi per altri dieci motociclisti, ha omologazioni fino alla taglia 56, ma sul sito web dell'azienda sono disponibili opzioni fino alla taglia 61.
Ciò può influire sulla scelta dei motociclisti che desiderano utilizzare i servizi Bell, ma attualmente non sono della taglia corretta nell'elenco di omologazione.
L'uso di caschi dell'omologazione richiesta durante i test è nella zona grigia delle regole.
Squadre e piloti nelle sessioni di test devono rispettare i regolamenti sportivi delle Royal Races, ma non ci sono requisiti per il casco.
Non si sa ancora che tipo di caschi utilizzeranno i piloti: quelli realizzati l'anno scorso, o semplicemente caschi che non hanno ancora ricevuto l'omologazione.
Alla domanda se ai motociclisti sarebbe stato permesso di indossare i caschi dell'anno scorso, Arai ha risposto: “Il prototipo del nuovo casco è già stato realizzato. Non abbiamo ancora ricevuto l'omologazione, ma dopo i test interni confidiamo nella qualità del prodotto.
Il rischio principale è che i piloti che utilizzano un casco non omologato possano ferirsi in incidenti di prova.
Nei nuovi caschi, il bordo superiore della visiera è stato abbassato di 10 mm per ridurre la vulnerabilità alla fragilità e migliorare l'assorbimento di energia dall'impatto.
